经济、环保的天然气越来越受消费者青睐。这几年，很多以汽油为燃料的私家车改为以天然气为燃料。一些私家车的车主发现，自己的车进行“油改气”后，达不到预期的效果。业内人士称，并不是所有的车都适合“油改气”。

哪些车不适合“油改气”？改装后应注意哪些问题？

每年行驶里程在3万公里以上的车，比较适合“油改气”，但如果车龄已有七八年了，那么车主应在“油改气”之前对车进行全面检查并进行必要的修理。否则，这些车会因自身零部件老化导致性能下降。

通常情况下，价格在20万元以上的中高级车和一些越野车没必要“油改气”，因为这些类型的车对喷油量、喷油时间的控制精确度要求较高，在用油上会根据情况进行调节，而且一旦“油改气”，还可能影响发动机智能控制系统的正常工作。

另外，用车频率低的车主也没必要“油改气”。私家车作为上下班之用，每年的行驶里程一般为两万公里，但是“油改气”的费用要四五千元到七八千元，所以要跑很长时间才能收回改装的成本。这对于用车频率低的车主来说，并不划算。

“油改气”虽然能为车主降低成本，但是，如不充分了解相关规定，“油改气”会给车主带来很大麻烦。

汽车“油改气”属于改装行为。所以，如不按照相关的交通道路法规进行改装，就很可能触犯法律法规。

从车险条款看，改装后，车辆的质量难以保证，风险也会增加。如果车主没有事先告知保险公司，一旦出现问题，赔付会遇到麻烦，甚至被拒赔。私家车“油改气”后，即使确认要上保险，保险公司也要重新进行评估、核保，将改装金额算到车价里，保费肯定会上涨。

一家汽车4S店的工作人员说，“油改气”变更了燃料系统，车辆虽然还在保修期内，但不能享受相应的保修服务。

综上所述，汽车“油改气”一定要慎重。